(1) Matériaux de pièce difficiles. Y compris les matériaux de substitution des métaux et les matériaux en alliage difficiles à usiner. Certains de ces matériaux sont inférieurs à 1/4 de l’usinabilité de l’acier, et certains peuvent coûter des centaines de dollars par livre.
(2) Géométrie de pièce de plus en plus complexe. Par exemple, les pièces à paroi mince et les composants aérospatiaux de forme complexe.
(3) Pièces de grande taille. En particulier, il existe une demande croissante de turbines et de diverses pièces de machinerie lourde. Le coût élevé par pièce de ces pièces impose des exigences élevées en matière de fraisage au carbure.
(4) Exigences de qualité et de performance de plus en plus particulières. Par exemple, les exigences relatives à la résistance à la fatigue de la surface des pièces usinées.
